第一點，可以考慮從包裝上入手。可以打木箱板或者木托來固定。如果擔心運輸中出現劃擦、擠壓，可以在每塊板材之間要用塑料泡沫進行包裹隔離。

　　第二點，玻璃鋼水槽板在運輸吊裝時更要注意不得碰撞，以防變形，使焊縫開裂，嚴禁重力敲打，萬一出現差錯，現場很難修復；管道連接處水槽內應襯以加強板保護，提高接頭強度。

　　第三點，包裝箱體在寬度、高度設計時應切合實際，如考慮公路、隧道、橋涵等汽車運輸所允許的技術規范。水槽在運輸途中需對其進行加固，防止其在車廂內滑動對水槽板造成損壞。　由于玻璃鋼水槽較高的產品性能，目前已經廣泛應用于各行業。通常運輸都是玻璃鋼水槽板然后到目的地后再進行組裝。但是由于由于運輸不當或者包裝不當會造成損失，為咱們帶來不便。那么玻璃鋼水槽運輸過程中應該注意哪些問題，降低一下沒必要的損失呢？

　　第一點，可以考慮從包裝上入手。可以打木箱板或者木托來固定。如果擔心運輸中出現劃擦、擠壓，可以在每塊板材之間要用塑料泡沫進行包裹隔離。

　　第二點，涿州玻璃鋼水槽在運輸吊裝時更要注意不得碰撞，以防變形，使焊縫開裂，嚴禁重力敲打，萬一出現差錯，現場很難修復；管道連接處水槽內應襯以加強板保護，提高接頭強度。

　　第三點，包裝箱體在寬度、高度設計時應切合實際，如考慮公路、隧道、橋涵等汽車運輸所允許的技術規范。水槽在運輸途中需對其進行加固，防止其在車廂內滑動對水槽板造成損壞。

　手糊玻璃鋼水槽：根據容積大小又可分為整體式水槽和組裝整體式兩種。一般容積在30m3以內的玻璃鋼水槽，采用整體式水槽，而以球形水槽最受用戶歡迎。因為球形水槽美觀、省工省料，而且容易清洗，30m3容積以內的玻璃鋼水槽，可采用組裝整體式水槽。